周志豪连串纪录离别张狂三月，他会是NBA下一个姚明吗
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2025年2月28日，习酒正式中止接纳53°习酒·窖藏1988（2020）500ml×6的产品订单。习酒方面解说说，这是对此款产品的晋级换代。
关于酒企而言，表达处理库存问题、线上价格倒挂、产品晋级换代，已然成为2025年的要点作业。为此，头部企业纷繁挑选自动“刹车”：泸州老窖、五粮液、洋河、山西汾酒等头部企业密布发布停货告诉，触及主力产品如青花20、海之蓝、窖藏1988等，停货规划掩盖线上途径、区域自卖自夸及中心单品。
至于此次控货的时刻周期，《我国经营报》记者采访多家酒企，对此都是讳莫如深，不肯就停货时刻、成绩影响等问题清晰表态。
白酒职业专家蔡学飞以为，企业自动停货削减自卖自夸供应，在必定程度上会削弱一季度的自卖自夸体现。理性地看，本年酒企遍及调低了增加目标，可是途径自身具有调理作用，因而，整个自卖自夸成绩体现还在企业合理的规划内。此轮停货更多的是以时刻报酬空间，是对新年库存的进一步消化。一季度之后，特别是“五一”前，大多数企业都会进入新的产销周期，然后带来整个自卖自夸出售的正常化。
头部酒企控货潮来袭
进入2025年，本应是白酒职业开门红的时节，却迎来了一场控货潮。
记者注意到，1月5日，贵州珍酒宣告自1月10日起中止接纳第三代珍十五（含无奖）产品出售订单；1月9日，华东、华南、华中多地第八代五粮液（普五）中止供货；1月17日，洋河下发告诉，中止承受线上天之蓝与海之蓝两款产品的订单及货品供应；1月21日，李渡高粱1308申遗献礼、李渡高粱1955、李渡高粱1975即日起暂停供应。
其间，海之蓝作为洋河明星产品，2023年出售额打破百亿大关，成为白酒职业群众价格带仅有销量破百亿单品。至于洋河股份对线上途径暂停供货的原因，洋河方面称这是公司的惯例作业。至于暂停供货的期限，以及后续表达组织电商途径，洋河方面未给予回复。
新年往后，头部酒企的控货力度加大。记者注意到，抒发当代缘、洋河、泸州老窖、酒鬼酒等企业，纷繁对旗下的明星产品或许拳头产品进行控货，并且从线上蔓延到线下全途径。比方2月21日，泸州老窖怀旧酒类营销有限公司暂停接纳泸州老窖特曲60版系列产品订单与发货，至于恢复时刻另行告诉。
就此，诗奴家白酒研究院秘书长张皓然剖析说，与以往冷季控货不同，这次主要是会集在新年前后，且控货产品从一两百到一千元价格带都有，以拳头产品为主，掩盖商务、家宴、婚宴等各种消费场景。此外，调控手法晋级，从单纯停货转向配额管控，如洋河对梦之蓝 M6 + 施行 “配额出售 + 区域限供” 双轨战略。
白酒职业专家肖竹青剖析说，酒企控货首要是应对自卖自夸供需改变，其次是安稳途径决心，最终是偃蹇困穷品牌形象。“尤其是在自卖自夸环境欠安时，若产品价格继续人世，经销商的赢利空间会被紧缩，乃至呈现亏本，这会冲击经销商的积极性。”
1500亿元库存下的博弈
关于此轮控货潮的布景，根本原因便是高库存导致的价格倒挂。记者在线上途径发现，抒发郎酒、习酒、金沙、汾酒等多个头部酒企的拳头产品，都呈现不同程度的价格倒挂。
“这背面，还在于当时经销商库存高企，资金压力大，或许会用贱价进行供货或许串货。”张浩然表明。
实际上，白酒自卖自夸的库存已然成为“堰塞湖”。记者查询21家干流白酒上市酒企的财务报表，归纳发现到2024年6月底，库存总量高达1500亿元（含制品、基酒及物资等），这与2023年年底上市酒企的库存量根本恰当。其间，超越百亿元级库存的酒企抒发贵州茅台、五粮液、山西汾酒、泸州老窖、洋河股份；20亿元以上的酒企有8家。此外，这还不抒发巨大的社会库存数量，后者现在没有有统计数据。
就此，蔡学飞以为：“要客观地认识到，跌倒现在整个上市公司的库存显着较高，但恰当的库存自身便是酒企揉捏竞品的一种出售手法。在外部消费环境欠安的情况下，头部酒企的明星产品具有消费刚需性，这部分库存是相对安全的。但的确关于许多尚在培养期的新品库存来说，阻止了企业的产品更新与货品流通，很难说此轮社会库存需求多久才能够彻底消化。”
记者注意到，在现在现已发布2024年成绩预告的10余家酒企中，仅贵州茅台、顺鑫农业、水井坊、皇台酒业成绩估计完成增加，其他6家均呈现不同程度下滑。在阐明成绩变化原因时，酒企高频次说到“动销、库存去化、经销商回款志愿”。
进入2025年，去库存依然成为酒企的头号使命，控货成为酒企博弈保价的杀手锏。肖竹青举例说，五粮液经过控量保价、削减自卖自夸供应、消化社会库存、瞬间供求联系，然后安稳价格；蔡学飞以为：“控量保价的中心在于优化途径生态，短期营收承压报酬的是长时刻价格体系的安定。”
数据闪现，新年后第八代五粮液、梦之蓝M6+等产品价格环比上升3%—5%，部分中高端酒企净赢利或获益于价增效应。这一对立凸显了职业从“规划扩张”向“质量优先”的转型阵痛。
白酒职业2025年年底或将触底
2月8日，我国酒业协会发布了2025年酒业自卖自夸走向猜测：“依据新年前后有关组织自卖自夸调研，新年前后白酒全体契合预期，高端及群众价格带产品体现较好。四川、安徽、江苏等地区域强势产品体现相对较优，白酒头部领军企业稳步前行，全体态势2025年优于2024年。”
就此，记者注意到，“调整”已然成为酒企在2025年的关键词。比方泸州老窖在其间心经销客户会议上表明，2025年国窖1573将严厉依照“开瓶决议配额，配额决议规划”的行动打开作业；茅台在其经销商大会上泄漏，2025年将环绕时刻、产品、途径、区域、空间五个量比联系科学调理产品投进，其间要点着重“2025年将调整53°500ml飞天茅台的投进量，力求完成茅台酒价格全体安稳”。
在我国酒业协会看来：“茅台、五粮液等高端白酒品牌，2025年开端挑选更为慎重的自卖自夸战略，这背面反映出酒企对自卖自夸规律的深刻理解。首要，经过操控自卖自夸投进量，这些品牌有用缓解了供需对立，避免了价格的大幅动摇；其次，这种战略有助于提高品牌形象，使得高端白酒在顾客心中始终保持稀缺性和显贵感；最终，这种自我调整，实际上是在为自卖自夸长时刻健康发展打下根底，有利于整个职业的可继续发展。”
至于停货是否会影响酒企本年一季度的成绩，华创证券研报以为，新年消费继续复苏，白酒动销下滑收窄至个位数，库存环比消化，价格体现坚硬，契合节前预期。但多位职业人士承认，本年白酒企业成绩降速已成为一致，从酒企兵以诈立开门红就可以窥见一斑。
此外，3月春季糖酒会接近，控货潮的连锁效应逐步闪现。一方面，头部酒企或许借糖酒会推出晋级产品，如第七代海之蓝、五码合一版青花20等，经过新品添补停货空档；另一方面，经销商或转向库存较低的品牌，为次高端及区域酒企供给包围时机。
面临职业变局，“停货仅是短期手法，根本出路在于激活消费需求。”肖竹青着重，“职业调整期，只要强势品牌能经过控货完成途径决心修正，弱势品牌将加快边缘化。”
但蔡学飞表明：“酒类消费具有周期性特色，达观地看，整个自卖自夸面正在瞬间，名酒库存也有望在本年触底，2026年或许呈现缓慢的复苏。”
头部酒企自动“刹车”：控价保量与稳健开展的平衡术
本报记者 党鹏 成都报导2025年2月28日，习酒正式中止接纳53°习酒·窖藏1988（2020）500ml×6的产品订单。习酒方面解说说，这是对此款产品的晋级换代。关于酒企而言，表达处理库存问题、线...
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身着一身红白色骑行服，戴上头盔，驾御一辆重型摩托在马路上漂移、飙车，演出一番速度与热情。
这是电影《烈火战车》中的片段。近年来，从前消失在城市中的摩托车逐渐“复出”，并且车辆外形和色彩变得多彩和炫酷。摩托车骑手们也从城市中心退去，更多活泼在城市的边际地带。在那里，他们发动摩托车，在轮胎开端翻滚的那一刻，全部烦恼都会被抛到脑后。
标志着自在、炫酷的摩托车招引了越来越多的年青人参加。随之呈现的超速、压弯、炸街等不标准行为，不只给城市管理和交通带来问题，也给车手们埋下了许多安全隐患。
本年8月20日前后，北京门头沟接连产生两起摩托车跑山事端。国庆期间，江苏年仅23岁的网红女车主在跑山途中产生事端，不幸身亡。一时刻，速度与安全怎么权衡也成了摩托车骑手们重视的问题。
陈震骑着摩托车出行
城市骑士
10月1日晚上，住在武汉三环外的李鑫吃过晚饭后，便换上骑行服戴上头盔，驾御着一辆宝马摩托车出发了。
武汉的秋天迟早气温偏低，不时吹来阵阵冷风。但关于李鑫来说，这是最适合休闲骑的时分。他一路北上，从武汉市南端抵达东北边的大雾山。这儿，他将历时一个多小时完结一次70公里的跑山。
在城市中，还有不少像李鑫这样摩托车喜好者，他们自称为“骑士”。
这些人来自各行各业，有轿车出售店店员，有生意做得红红火火的老板，还有正在上学的大学生。
成为一名骑士的理由各不相同。2018年，李鑫在北京上大学时初度触摸摩托车，与老友一同在北京的市郊和山里盘绕的阅历，让他感觉到放松和解压。
22岁的李雨是武汉一家轿车出售店店员，他从18岁那年就开端触摸摩托车。骑上摩托车奔驰时，他很享用他人投来的仰慕目光，他觉得这样很帅。
关于北京的陈震来说，骑摩托车则是通勤刚需。他住在北五环外的回龙观，每天需求往复20公里去到东四环的一家互联网公司上班。因为公司地点区域上班族居多，周边的交通也是出了名的拥堵。一次，他早上8时30分从家上了车，一觉醒来现已11时20分了，成果发现还堵在路上。受够了堵车的摧残，本年1月，陈震狠下心将张望了四五年的一辆带有大踏板的宝马摩托车拿下，自此敞开了“见缝插车”的通勤日子。摩托车体量更小更灵敏，遇到拥堵路段也总能有方法从各个缝隙钻出去，即使是大路上堵死了，他也能退出去另寻小道，上下班单程时刻锐减到了40分钟。
陈震骑着摩托车在城外
烧钱的喜好
三四年前的摩托车骑行，只能算是一个比较小众的喜好。
武汉江夏摩托车驾照练习考试基地教练程浩原来是做小车练习，本年他转行做了摩托车练习。他回想，本年年初来咨询摩托车驾照考试的人越来越多，每个月有200多人，最高峰一个月有近300人参加考试，其间80％都是35岁以下的年青人，最小的只要18岁。
在李鑫印象中，曩昔圈内大多数人都是为了享用骑行趣味参加的。但近两年，越来越多的人想要参加这个圈子，圈里攀比的习尚也开端冒头。曩昔，新手一般会弄一辆小排量的车，先练上一段时刻，才会往更大排量的车进阶。但现在，李鑫见过有新手起步就会购买价值20万元的大排量宝马摩托车。这种车不只车身很重，马力也大，没有娴熟的技能和足够的经历很难驾御，新手一旦操作欠好，很简单产生交通事端。
骑行圈也有轻视链，“大贸瞧不起合资，合资瞧不起国产。”李鑫解说，大贸是指经过正规海关进口的车辆，并且经过正规经销商出售出去的车。这样的摩托车经过了3c认证，能够上牌并且合法上路驾御。他从前在北京见过一位中年大叔，开着一辆本田金翼正三轮，这辆车被称为“摩托中的劳斯莱斯”，价值80多万元。
很显然，进入这个圈子是需求必定的本钱的。即使是不喜欢攀比的李鑫，在摩托车上的投入也已有近10万元。
2018年，李鑫先是下手了一辆1万多元的入门级小踏板摩托车，技能成熟后他又换了一辆3万元的大踏板。作业后，攒了些钱，他又下手了一辆近5万元的宝马摩托车。他自称这三辆车都是入门等级，等攒够了钱，还会持续购买更好的车。
除了车，配备也是一笔不小的开支。关于野外骑行来说，好的配备不只能增强骑行体会，乃至可能在关键时刻救你一命。
李鑫介绍，市面上一套一般的骑行服在2000元左右，假如是皮质的，价格要翻上一倍。一个略微好点的头盔也要3000元，加上各种稳妥2000元，一整套配备下来也要近1万元。
武汉一处摩托车练习场
女生也能很帅
即使参加骑行圈意味着一笔不菲的投入，想要进圈的人仍是川流不息。这两年，遭到短视频和商家的营销，各地也涌现出一批女人骑手。
30岁的王子晴是一位全职宝妈，这两年孩子上小学后，她也有了很多归于自己的时刻。她不“鸡娃”，除了接送孩子和做家务，偶然会和朋友集会、发颤栗音打发下时刻。
本年夏天，她和朋友正在一家串串店集会，忽然听到店外一阵阵轰鸣。她回过头便看到一群骑摩托车的人将车子停在门口，摆了一排，店内的门客齐刷刷看了曩昔。其间两位年青女人，一身英俊的摩托车服，赚足了眼球。王子晴的目光也没离开过骑手们，那一刻她心里觉得痒痒的：“好帅啊，要是我能参加就好了，但是我不会啊。”
那次偶遇之后，王子晴在街头碰到摩托车也会多看两眼，遇到特别英俊的她还会远远拍张相片跟朋友共享。后来她萌生了考摩托车驾照的主意，但老公和家人都不支撑，“太不安全了，有小轿车开还骑什么摩托车。”见家人不支撑，她便想拉上闺蜜一同。成果对方以忧虑安全问题为由，拒绝了她。
犹疑了大半年，本年8月，王子晴仍是不管家人、朋友的对立，在武汉一家驾校报了名，参加了摩托车D照考试。8月是最热的月份之一，空阔的练车场上毫无遮挡，王子晴全副武装，穿上了长袖长裤还抹上了厚厚几层防晒霜，将自己包裹成“粽子”。她注意到，学员中和她年岁相仿的女人占了小半，这让她觉得“女生也能够很帅”。
程浩也感觉到女人学员越来越多。他回想，从前只要少量几个女生，本年女学员份额现已占到了3成。他知道的一位年青女舞蹈教师，是个很时髦的人，从前跟着他学过小车驾照。本年遭到网络上“机车女神”视频的影响，这名舞蹈教师又来找他报名学习摩托车。
学员们正在学习三轮摩托车驾御
两天拿证
程浩以为，不少人觉得骑摩托车很帅，这是导致学员增多的原因之一。另一方面，可能与摩托车驾照考试比较简单有关。他介绍，摩托车的驾照分为D、E、F三种，其间D照能够驾御三轮和两轮摩托车，适用范围更广，这也是多数人的挑选。相较轿车C照，摩托车驾照在理论和实践上更为简单，学习周期更短。
在网络渠道，各地驾考组织在线上打出了摩托车驾御练习广告，乃至有组织推出了“一天拿证”的极速班。
武汉一家驾校刘教练介绍，摩托车D照考试分为4个科目，科目一和科目四都是理论，科目二和科目三是实操，首要查核上坡、绕桩、单边桥三个项目。这首要调查学员对摩托车转弯、刹车等操作的掌握状况。
关于有根底的学员，刘教练表明最快一天可拿驾照。他解说，前期了解下考试科目就能够直接组织考试，上午考完理论，下午考实操，假如顺畅的话，当天就能拿到顺畅拿到合格证。假如学员挂科，他们许诺会一向教导，考过停止。
费用方面，不少驾校都推出了“包干”制。交纳1000多元的费用，报名费、考试费和练习费包含在内，学员只交一次钱，就不必再操心了。
程浩说，在武汉学摩托车驾照的行情稳定在1000至2000元，不同驾校收费不同。至于网传的“一天拿驾照”，他以为是驾校为了宣扬打出的噱头。
“考试最快一天能完结，但前期还要练习，至少要一天半。”程浩说，一般状况下，有根底的学员两天左右就能拿证，但一些摩托车新手或许年纪较大的学员，练习时刻耗得更多，至少一周才干经过考试。假如挂科了，等候补考需求时刻，拿证就会更慢一些。
陈震也回想，自己多年前在江西老家考驾照的时分，提早捣鼓了几天家里的摩托车，便直接上了考场，成果一次顺畅经过。他也认同程浩的主意，小轿车考试至少要一个月，周期长、费用高，摩托车考试在时刻和金钱上的本钱更低。他以为，这或许是近年来摩托车风行的要素之一。
李鑫骑摩托车外出玩耍
自在与束缚
圈内人数的激增，也带来了一些问题。
李鑫在骑行中，有时会遇到十几号人的车队从他身边呼啸而过，其间有大排量的哈雷，还有改装过排气管的飙车党。即使他车速不快，但下意识里仍是感到一阵惧怕和心惊。
就在几年前，他曾目击过一次摩托车交通事端。其时正值北京的冬季，地上很硬，一名男骑手下山时速度高达70公里每小时，在一个大弯处与对向的一辆小轿车迎面相撞，摩托车车头凹了进去，轿车车头也受损。走运的是，那名男骑手仅仅受了点轻伤。在李鑫看来，是2万多元的好配备救了骑手一命。
关于安全骑行，陈震也深有感触。他从前参加过几回骑行活动，十多辆车行进在同一条路途上，很简单形成拥堵。人一多，不免有人会盲目比车速，有人超速、压弯，极易呈现交通事端。从那以后，他很少参加团体活动，他更享用三两老友不紧不慢地休闲骑。
10月7日，江苏一名23岁的网红女骑手在常州跑山时与另一辆摩托车正面相撞，不幸当场身亡。李鑫说，网传该女骑士是越线压弯时操作不妥出了事端，当天的配备也不完全，出过后也没能起到维护效果。这起事端在骑行圈也引起了评论，陈震和朋友都以为，超速越线压弯是大忌。
而作为教练，每当学员毕业时，程浩也总会苦口婆心地叮咛几句，回家要多练练。他说，现在都是快速拿证，经过了考试和真实会骑车之间还有很长一段路要走，实操中会有千万种杂乱的状况。他期望学员都能多练车，恪守交通规则，一直紧记安全骑行。
骑摩托车并不像幻想中自在。在城市里，摩托车作为机动车也需求恪守交通规则。到目前停止，全国共有近200个城市参加“禁限摩”阵营，“禁限摩”现已覆盖了全国绝大多数的中大型城市，方针出台依据包含交通安全、路途压力、社会治安、尾气排放等种种考量。依据《武汉市人民政府关于进一步加强摩托车管理作业的布告》，武汉市三环线以内区域（含三环线）全天制止摩托车通行；在北京，四环内约束京B牌摩托车通行。
本年，陈震抱着侥幸心理开着京B的摩托车进了四环，成果被交警拦下，连带着超速，当场被扣了6分。
四年来，李鑫骑着摩托车爬过不少山，总路程有4万多公里。他至今还没有被罚过款扣过火。“不守规则的仍是少量。”他一直深信，只要恪守交规行进，不为了耍酷炸街扰民的那一群人，才干称为骑士。
李鑫也感遭到，近两年参加摩托车圈的骑手年青人越来越多，大多是受过较好教育的，新一批的骑手本质也都在提高。摩托车无序开展的状况，也在逐渐在改进。
（图片由受访者供给）（文中除程浩外，其他均为化名）
（来历：极目新闻）
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